美馬シャッター㈱の平岡です。

美馬ニュースをアップします。

今回は以前少しふれました、爪つきの特注ラダーレールを紹介いたします。

お客様がバイクショップ様で、トラック用に（安定感抜群の）爪つきの特注ラダーレールを

とのご希望でした。

レール２．７ｍで折りたたみ、幅通常（２９．５ｃｍ）、爪つき（ベロなし）の特注ラダーレール。

写真はこちらです。

軽トラにかけてみると、こうです。

"爪つきラダーレールくらいめずらしくねーっつーの"

とつっこまれそうですが、そう思って他社製のものをみていると、

弊社のものは、

"特注サイズでこの値段かよっ"

だったので、バイクショップ様向けに紹介してみました。

Ｐ．Ｓ．

今回は写真多目でよかったとおもいます。

美馬シャッター㈱の平岡です。

美馬ニュースをアップします。

今回は、踏板のすきまなし仕様の特注ラダーレールを紹介いたします。

レール約１．３ｍ、通常幅（２９．５ｃｍ）,通常ベロ（約１１ｃｍ）の特注折りたたみラダーレール。

２本組みで写真はこちらです。

宅配などの荷物の集配所で、

大型の台車が段差を乗り越えるための特注ラダーレールです。

（車輪の小さい）台車での使用のため踏板のすきまなし仕様で、２本組になりました。

女性の従業員様が多く活躍しているので、配慮してよりコンパクトな折りたたみラダーレールで、

とのご希望でした。

ちなみに、踏板のすきまは通常折りたたみラダーレールで、５．５ｃｍです。

バイクで使用するときは、このすきまと踏板で小さな輪止めの役目をはたします。

だから一気に上り下りしなくてもよく、途中で一息つくなどして

無理なく使用できるようになっております。

先日も、車輪の直径が４５ｃｍくらいのバイクなので踏板のすきまなし仕様を検討していたお客様に

すきまの効果をおつたえし、通常の仕様で製作したところ、

"問題なかった"とのご報告を頂きました。

今回紹介した踏板のすきまなし仕様は、台車での使用で、

なおかつレールも短かったのでありでした。

が、通常のバイクでの使用で、レールも普通に長ければ、踏板も通常仕様がおすすめです。

Ｐ．Ｓ．

今日は２回アップしてみました。快挙です。

美馬シャッター㈱の平岡です。

美馬ニュースをアップします。

今回は大型ベロが必要かどうかの見当のつけ方を

わかりやすくお伝えしたいとおもいます。

まずは恒例のＮＧ写真をどうぞ。

次に通常ベロでＯＫの写真をどうぞ。

ダンボールをあててあるので少し見にくいですが、

明らかなちがいはバンパー上面の幅です。

バンパー上面の幅、つまりベロがかかるところの端から、バンパーの端の距離・・・①が長ければ、

レールがバンパーにあたりNGなので大型ベロ登場、というながれになります。

またベロがかかるところの高さとバンパー上面の高さの間隔・・・②が短いとNGになりやすく

地面からベロがかかるところの高さ・・・③が高ければNGになりやすくなります。

これはどうかなのときは、①②③を伝えていただいて、私が図面で確認します。

目安に例をあげますと、

 ①１０ｃｍ、②８ｃｍ、③６６ｃｍ（③－②＝地面～バンパー面の高さ５８ｃｍ・・・④）で

バンパーとレールのすきまは図面では２ｃｍある、ギリギリなのでどうしよう、というかんじです。

（ギリギリなら大型ベロをおすすめします。）

結論としてミニバン（軽を含む）のときは大型ベロが無難です。（２５００円増しになりますが）

特にレールにあたるなどの問題がなくても、大型ベロにするとベロのかかりしろが大きくなり、

安心感があるようで好評いただいております。

大型ベロはベロの角度を調整して、お客様のトランポの荷台にあわせます。（少し高めで）

なので、荷台が高いものにトランポを替えるときは角度があわなくなるのですが、

少々なら、ベロの下に布などをつめればいけると思います。

Ｐ．Ｓ．

一言で言うと、大型ベロが無難です。

美馬シャッター㈱の平岡です。

美馬ニュースをアップします。

今回は "大型ベロがどんなときに必要になるか"

をわかりやすくお伝えしたいと思います。

通常ベロでＮＧの写真がこちらです。

解説しますと、バンパーの上にレール部にのってしまってます。

ベロは浮いている状態です。

このまま使用すると、バンパーに傷が入るなどの問題がおこります。

そこで大型ベロの登場です。

あざやかにバンパーをかわしました。

今わかってる範囲で具体的にトランポ車種を申しますと、ステップワゴン・エスティマ・

スバルのサンバーバン・スズキのエブリィワゴンで大型ベロが活躍しております。

その他の車種で、 "どっちかな" というときは、迷ったら大型ベロが無難です。

（ミニバンでは、大型ベロにしておくと間違いないと最近思うようになりました。）

が、だいたい見当をつけることはできます。

次回わかりやすくおつたえします。

Ｐ.S.

すぐアップします。

美馬シャッター㈱の平岡です。

美馬ニュースをアップします。

今回は、幅広・足付の特注ラダーレールを紹介します。

このラダーレールもバイクコンテナへの乗り上げ用です。

幅１ｍ・レール長さ１．３ｍ・大型ベロ付・足付（両端と真ん中の３本）の特注ラダーレール。

写真はこちらです。

バイクが重いので足つきを、念のためズレ防止に大型ベロを、とのご希望でした。

製作の者から、搬送中に足が壊れる恐れがあるとの意見がありましたので、

足はバラして送ってお客様に組み立てていただくことにしました。

実際の使用中にかかる強い力には対応できても、搬送中の思わぬ方向からの小さな力には

対応しきれないことがありうる、ということです。

本件のお客さまも、この美馬ニュースをご覧になりお問合せいただきました。

責任感を感じつつ、よりよいものを目指して日々チャレンジいたします。

Ｐ．Ｓ．

ウェブサイト改装から丸1年です。今後も宜しくお願い致します。